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フォークリフトコストマネジメント事業
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バッテリー
各種タイヤ販売
（国内・海外製）
（国内・海外製）
メンテナンス
バッテリー
①国産新品バッテリー販売（HITACHI・GSYUASA）
稼働状況に合わせた純正バッテリーを販売する。
②リユース済み（再生）バッテリー販売
当社が下取りしたバッテリーの中からリユース可能なセルを選別し、セルに組み合わせた上、当社独自開発のバッテリーリユース装置にかけてリユース。
その後、独自の各セル能力調整を実施し当社の納品基準を満たした製品のみ販売を実施している。
稼働状況に合わせた純正バッテリーを販売する。
②リユース済み（再生）バッテリー販売
当社が下取りしたバッテリーの中からリユース可能なセルを選別し、セルに組み合わせた上、当社独自開発のバッテリーリユース装置にかけてリユース。
その後、独自の各セル能力調整を実施し当社の納品基準を満たした製品のみ販売を実施している。
各種タイヤ販売
（国産・海外製）
車両の使用状況に応じて、最適コストのタイヤを提供可能。
すべてのタイヤに関して大手企業様に5年以上の納品実績あり。
カウンター式フォークリフト 格安海外製ノーパンクタイヤ（黒ゴム・ホワイト・グリーン）
エアボスタイヤ販売 PDF参照
リーチ式フォークリフト 格安ウレタンタイヤ・黒ゴムタイヤ販売
すべてのタイヤに関して大手企業様に5年以上の納品実績あり。
カウンター式フォークリフト 格安海外製ノーパンクタイヤ（黒ゴム・ホワイト・グリーン）
エアボスタイヤ販売 PDF参照
リーチ式フォークリフト 格安ウレタンタイヤ・黒ゴムタイヤ販売
バッテリーの寿命
(バッテリーメーカー公表)
一般的な使用環境下で充放電 1200サイクル
参考例：土日休みで9時〜17時の一般的な稼働条件終業後、毎日充電をしている場合
年間稼働日数 = 約240日
1200サイクル ÷ 240日 = 約5年
年間稼働日数 = 約240日
1200サイクル ÷ 240日 = 約5年
※高稼働の条件では寿命が早くなり、逆に低稼働の条件では寿命は長くなります。
フォークリフト・メーカーによるバッテリーの互換性
N社製リフト 搭載バッテリー
T社製リフト 搭載バッテリー
中身(セル)は同じだが外箱(鉄箱)の形が違う→互換性が無い
バッテリーの購入について
結果、N社の車両を使用していてバッテリーを買い替える時は・・・
N社からしか購入出来ない!
N社からしか購入出来ない!
合い見積もりがとれない!
価格は言い値! 選択肢が無い!!
価格は言い値! 選択肢が無い!!
Y物流センター様:バッテリー診断結果(全車標準タイプ)
超高用量：7時間以上 高用量：5.5～7時間未満
標準：3～5.5時間未満
低：1.5～3時間未満 超低：1.5時間未満
標準：3～5.5時間未満
低：1.5～3時間未満 超低：1.5時間未満
Y物流センター様:バッテリー診断結果
| NO | ユアサ | 日立 化成 |
ニチユ | ユニ キャリ |
リーチ | カウ ンター |
1.5t | 購入年月 | メーター/h | 容量 | 使用月数 | 稼働時間 | バッテリーの診断結果 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | 日 | 異常 なし |
要注意 | 寿命 | 合計 | ||||||||||||
| 58 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2011.4 | 13,901 | 320 | 85 | 163.5 | 8.18 | 1 | 1 | |||||
| 59 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2011.4 | 9,603 | 400 | 85 | 113.0 | 5.65 | 1 | 1 | |||||
| 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2012.8 | 10,912 | 280 | 69 | 158.1 | 7.91 | 1 | 1 | |||||
| 69 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2012.12 | 4,996 | 280 | 65 | 76.9 | 3.84 | 1 | 1 | |||||
| 79 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2014.4 | 8,793 | 280 | 49 | 179.4 | 8.97 | 1 | 1 | |||||
| 80 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2014.4 | 8,117 | 280 | 49 | 165.7 | 8.28 | 1 | 1 | |||||
| 81 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2014.4 | 8,484 | 280 | 49 | 173.1 | 8.66 | 1 | 1 | |||||
| 82 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2014.5 | 6,116 | 280 | 48 | 127.4 | 6.37 | 1 | 1 | |||||
| 83 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2014.5 | 5,464 | 280 | 48 | 113.8 | 5.69 | 1 | 1 | |||||
| 84 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2014.5 | 5,603 | 280 | 48 | 116.7 | 5.84 | 1 | 1 | |||||
| 87 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2016.2 | 2,088 | 280 | 27 | 77.3 | 3.87 | 1 | 1 | |||||
| 91 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2017.12 | 175 | 280 | 5 | 35.0 | 1.75 | 1 | 1 | |||||
| 合計 | 7 | 5 | 8 | 4 | 10 | 2 | 12 | 3 | 0 | 9 | 12 | ||||||
バッテリーの容量について
バッテリーの容量とは?・・・自動車でいう燃料タンクとイメージしてください。
燃料のタンクが
大きくなると → 航続距離が延びる
小さくなると → 航続距離が減る
大きくなると → 航続距離が延びる
小さくなると → 航続距離が減る
バッテリーの容量が
大きくなると → 稼働時間が増える
小さくなると → 稼働時間が減る
大きくなると → 稼働時間が増える
小さくなると → 稼働時間が減る
大きさ(タンク・容量)とスピードやパワーは無関係です!
バッテリーを稼動実態に合わせて使用すればコスト効果を発揮できます!
フォークリフト
搭載バッテリー容量別
対費用効果イメージ
1.0t リーチ車の場合
| バッテリー | 価格 |
実稼働時間 (就業時間) |
充電回数 | 総稼働時間 |
単価 (1時間あたり) |
|---|---|---|---|---|---|
| 標準（201AH） | 48万円 |
5時間 (9:00 – 17:00) |
1,200回 | 6,000時間 | 80円 |
| 高容量（225AH） | 54万円 |
6.5時間 (9:00 – 19:00) |
1,200回 | 7,800時間 | 70円 |
| 超高容量（240AH） | 60万円 |
8時間 (9:00 – 22:00) |
1,200回 | 9,600時間 | 63円 |
実稼働時間・・・・・就業時間中、実際にフォークリフトが稼働する時間、または連続稼働可能な時間。
充電回数・・・・・・充放電を1,200回繰り返すと寿命と判断されます(バッテリーメーカー見解による)。
総稼働時間・・・・・バッテリーの経年劣化に伴い実稼働時間が減少するため、実際とは異なります(理論値)。
充電回数・・・・・・充放電を1,200回繰り返すと寿命と判断されます(バッテリーメーカー見解による)。
総稼働時間・・・・・バッテリーの経年劣化に伴い実稼働時間が減少するため、実際とは異なります(理論値)。
バッテリーケースに銘板プレートが取り付けられているため、
銘板プレートをご確認ください。
（銘板プレートが貼られている場合はタイプにより異なります）
銘板プレートをご確認ください。
（銘板プレートが貼られている場合はタイプにより異なります）